Přeprava a skladování zboží je jedním z hlavních indikátorů, jak se daří ekonomice. Petr Škoda, generální ředitel logistické firmy Jusda Europe, která patří do velkého tchajwanského koncernu Foxconn, má jasno – Evropě ujíždí vlak. Jeho firma vozí zboží, především to spotřební, z Asie do Evropy a následně ho i skladuje. Současné evropské kulhání srovnává s dobou covidu, kdy poptávka po spotřebním zboží byla úplně jiná. Tehdy se jakýkoliv zádrhel v lodní přepravě řešil rychlým leteckým zásobováním. Nyní hlad po zboží není, firmy ho při letošních komplikacích raději nechají jet po moři déle. „Nikomu v Evropě zboží nechybí, tak proč by firmy platily extra peníze za to, aby zboží bylo u zákazníků o 14 dní dříve,“ říká.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč Evropa nejede.
  • Jaké jsou nyní trendy v přepravě zboží.
  • Jak na Evropu dopadají nepokoje v Rudém moři.
  • Proč železnici podle něj chybí flexibilita a obchodní duch.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.