Hned na třech místech se od poloviny dubna opravuje severomoravská část dálnice D1. Zpráva zní na první poslech rutinně, jenže při znalosti stáří dálnice zarazí. Jde totiž o úseky, které jsou v plném provozu teprve od let 2009 a 2010. Hned tři mosty navíc vyžadují hloubkový zásah, se kterým se počítalo až mnohem později. HN to potvrdil generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Připomeňme: severomoravská dálnice, dříve známá jako D47, se proslavila už mohutným zvlněním mostů u Ostravy, pod nimiž byla údajně použita jako podloží méně kvalitní struska. ŘSD se o to se stavební firmou Eurovia dodnes soudí. Problémy se ale už vloni objevily i na nejnovějším úseku u Bělotína, který v letech 2009 a 2010 propojení Ostravy se zbytkem české dálniční sítě dokončil. Nejdřív měly podobu rozsáhlých výtluků na mostech – a teď i nezvykle rozsáhlých oprav.
ŘSD to v polovině dubna prezentovala místním novinářům jako rutinní opravu, a tak o ní média i následně referovala. Nad relativní mladostí mostů se nepozastavila, mluvčí ŘSD argumentoval hlavně výměnou povrchu.
Pohled z auta o čtyři týdny později ale ukazuje něco jiného.
Co se dočtete dál
- Jak rozsáhlé jsou opravy tří mostů na severní Moravě.
- Na kolik to vyjde.
- Co k tomu uvádí ŘSD a dodavatelské firmy.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.
Chcete dostávat investiční texty do e-mailové schránky?
Přihlaste se pravidelnému odebírání investičního newsletteru Peníze HN, kde naleznete naše původní analýzy, tipy na dobré čtení nebo glosy analytiků.
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
