Nezvykle velké investice do opravárenského zázemí rozjíždějí České dráhy, vyčíslily je na 12 miliard korun. Jeden z prvních a největších projektů v pondělí oficiálně začal v Chebu: stavba haly pro servis dálkových vlaků, aby je nebylo potřeba rozpojovat.

Jenže to má jeden háček. Nové hale má udělat místo památkově ceněné depo z 19. století, zařazené do katalogu Národního památkového ústavu. 

Zbývá vám ještě 90 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se

Co se dočtete dál

  • Proč musí staré depo jít k zemi.
  • Dalo se to udělat jinak?
  • A co k tomu motivuje České dráhy.

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.