Ceny letenek nemají strop, kapacita je omezená. Nejbohatší Litevec popsal, proč je Ryanair nejziskovější na světě

Během letních měsíců létá v Evropě o třetinu víc lidí než ve zbytku roku. Náš obchodní model je pomáhat velkým aerolinkám ve špičce tam, kde je potřeba – a to globálně, protože vrcholy sezony jsou na každém kontinentu jinak, popisuje v rozhovoru pro HN nejbohatší Litevec Gediminas Žiemelis podstatu fungování své firmy Avia Solutions Group.

Je to největší firma svého druhu na světě, poskytuje krátkodobý leasing letadel s posádkami, výcvik i pozemní servis a její majitel ji přesunul do Irska, kde jsou podle něj nejlepší podmínky pro případný vstup na burzu. Její letadla využívají i české Smartwings. V rozhovoru detailně popisuje aktuální stav letecké dopravy a byznysu s ní spojeného včetně největšího problému, kterému rychle rostoucí trh čelí.

Začněme aktualitou. Jak byla vaše společnost zasažena výpadkem služeb Microsoft a CrowdStrike před pár dny? Byla to opravdu nečekaná událost, nebo se něco takového může v našem technickém světě čas od času stát?

Ovlivnilo nás to přímo i nepřímo, protože v mnoha případech jsme vykonavateli letů pro jiné letecké společnosti. Ano, byli jsme několik hodin na zemi. Poté došlo ke zpoždění. Všechny lety byly ovlivněny. Ale to není jediné. Je tu ještě problém s Ukrajinou, nad kterou je letecký provoz uzavřen. Takže země jako Rumunsko nebo Slovensko mají nad sebou mnohem větší provoz než před pandemií. Infrastruktura nebyla na tak velký provoz připravena. Před covidem v roce 2019 jsme měli v celém odvětví globálně 4,5 miliardy přepravených pasažérů. Letos se tomu číslu blížíme, odhaduje se asi 4,3 miliardy. Jinými slovy, máme menší infrastrukturu, menší leteckou dopravu a ekosystém. A zároveň máme stejné obchodní léto jako v roce 2019.