Evropské automobilové koncerny jsou v problémech. Hodně je slyšet o potížích v německém Volkswagenu, který plánuje škrty v miliardách eur a kvůli nízké poptávce zvažuje uzavření některých svých domácích závodů. Ani Stellantis, druhý největší automobilový hráč z Evropy, ale není v nejlepší kondici. I on musí výrazně šetřit. Poptávka po jeho autech klesá, akcie se mu od začátku roku propadly o více než 40 procent a pozice dřívější hvězdy evropského autoprůmyslu a současného šéfa skupiny Carlose Tavarese zhasla. Zasáhla správní rada a v pátek oznámila, že mu neprodlouží smlouvu.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak to vidí akcionáři.
  • Co bude se Stellantisem dál.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.