Již více než dva měsíce se podílím na hledání řešení problémů spojených se stavem automobilového průmyslu (nejen) v Evropě. Jde mimo jiné o to, že v příštím roce dojde v EU ke zpřísnění flotilových emisních limitů, jejichž splnění vyžaduje od automobilek navýšení prodeje nízkoemisních vozidel, jako jsou bateriové elektromobily, plug-in hybridy či hybridy s nízkou spotřebou. Tato pravidla byla dohodnuta před lety a v roce 2022 je podpořila také ACEA, lobbistická organizace zastupující automobilový průmysl.

Výkyvy poptávky na trhu, jen pozvolna klesající ceny nových elektromobilů a skepse značné části veřejnosti vedou k tomu, že podíly těchto aut zaostávají za očekáváními. Krátkodobé a nekoordinované podpůrné politiky členských států pak situaci často nejen neusnadňují, ale spíše komplikují.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak se změní regulace emisí v EU?
  • Jak automobilky reagují na nové emisní normy?
  • Co se děje v politických debatách ohledně automobilového průmyslu?
  • Jaký je návrh na tříleté hodnocení flotilových cílů?
  • Jaké jsou bariéry pro dosažení konsenzu mezi subjekty?
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Baví vás číst názory chytrých lidí? Odebírejte newsletter Týden v komentářích, kde najdete výběr toho nejlepšího. Pečlivě ho pro vás každý týden sestavuje Jan Kubita a kromě jiných píší Petr Honzejk, Julie Hrstková, Martin Ehl a Luděk Vainert.