Nejsem žádný „car guy“ – říká o sobě hrdě, přestože v automobilovém průmyslu se pohybuje celý život a to, kam značky dnes směřují, se nebojí ostře komentovat. Především ty německé. Profesor Ferdinand Dudenhöffer mnoho let vyučoval na německých vysokých školách ekonomiku. Předtím pracoval pro různé automobilky. Založil rovněž Centrum pro automobilový výzkum – CAR. V současnosti vystupuje hlavně jako komentátor, autor analýz a knih o automobilové branži.

Kde vidí největší problém některých výrobců aut? „V tom, že příliš hledí do minulosti a že neumí s čínskými výrobci spolupracovat. Jistě, kdo je dnes spojenec, může být zítra nepřítel. Ale takový je život, a kdo chce uspět, musí tu hru umět hrát. Německý autoprůmysl dnes zkrátka neexistuje,“ říká Dudenhöffer v prvním velkém rozhovoru pro česká média.

Můžete hodnotit současnou situaci v evropském automobilovém průmyslu? Jak hluboká krize to je?

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Německý autoprůmysl neexistuje, říká profesor Dudenhöffer. Jak to myslí?
  • Jaký je dopad čínské konkurence na evropské výrobce.
  • Kde leží příčiny poklesu inovací v automobilkách.
  • Co si myslí o Elonu Muskovi a spolupráci s čínskými výrobci automobilů.
  • Jak mohou evropské automobilky reagovat na klesající tržní podíly?
  • Co bude s emisními limity?
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.