Řidiči sice sledují hlavně stoupající ceny na totemech čerpacích stanic, zdražení ropy nad 100 dolarů za barel, kam ji dostal útok na Írán, ale ještě víc zvyšuje náklady aerolinkám. Evropské rafinerie navíc nedokážou dostatek leteckého paliva vyrobit a je ho i složitější dovézt. Trh dlouhodobě spoléhal na kerosin z Perského zálivu. Nejvíce z Kuvajtu, jehož rafinerie ale naprosto závisí na tom, že není zablokován Hormuzský průliv. Úžinou proudí pětina světové produkce ropy.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.