Marc Riera pracuje v koncernu Volkswagen 27 let a poslední tři roky vede nákup v automobilkách Seat a Cupra. Patřil k lidem, kteří rozjeli projekt malých elektromobilů koncernu Volkswagen. Ve Španělsku se tak pod vedením Seatu letos na jaře začaly vyrábět čtyři příbuzné modely Cupra Raval, Škoda Epiq, Volkswagen ID. Polo a ID. Cross. Otevřeně popisuje, proč se Volkswagen rozhodl investovat právě do Španělska a co se evropské automobilky učí od Číny.

Díky novému projektu se role španělské automobilky v rámci celé mateřské skupiny proměnila. Riera přiznává, že by celý projekt nebyl životaschopný, kdyby tamní vláda nepochopila, že autoprůmysl potřebuje podporu, bez které by k radikálnímu nastartování nedošlo. Španělsko se tak stává jedním z novodobých automobilových center v Evropě.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč Volkswagen vybral Španělsko pro výrobu rodiny malých elektromobilů.
  • Jak projekt plánuje vybudovat ekosystém elektromobility.
  • Jak se Volkswagen učí od čínských firem a které praktiky chce přenést do Evropy.
  • Jak Volkswagen řeší lokalizaci dodavatelského řetězce a návrat částí výroby do Evropy.
  • Jak si koncern udržuje rozdílnou identitu značek při sdílení techniky na platformě MEB Entry.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.