Aktuální finanční výsledky hlavních německých automobilek ukazují, jak moc jim drhne byznys a výroba. Největším důkazem je jejich provozní marže. U BMW letos za šest měsíců roku klesla na 3,6 procenta, Mercedes-Benz ji má 1,9 procenta. Obě značky se krčí dokonce pod koncernem Volkswagen, který je na čtyřech procentech a jsou na něm nejvíce vidět problémy německého autoprůmyslu. Především první dva prémioví výrobci byli ještě před pár lety zvyklí na dvojciferná čísla marží. Nyní ale efektivněji vydělávají i velkoobjemové značky jako Škoda Auto nebo Toyota. Co za tím stojí?

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Co je problém německých značek.
  • V čem je Škoda efektivnější.
  • Jak to vypadá v Číně.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.