Jestli něco podnikatele Dominika Janíka v současnosti trápí, tak je to fakt, že jeho start-up musí operovat v právním vakuu. Ne snad že by byl ilegální, ale hromadná poptávková doprava, zjednodušeně autobus na zavolání, v níž podniká, stále není zákonem považována za linkovou osobní dopravu. To v praxi znamená, že cestující ze zapadlých nebo hluchých míst regionu platí za tuto službu extra peníze nad rámec tarifních kuponů na MHD. 

Start-up Citya, který Janík založil, nabízí městům a dopravcům softwarové řešení pro to, aby právě do odlehlých míst nemuseli posílat velké linkové autobusy, ale například efektivnější mikrobusy. Ty navíc nejezdí podle striktních řádů, cestující si je objednávají sami na virtuální zastávky pár kroků od bydliště. 

Článek již není odemčený!

Váš známý vám umožnil přečíst si článek zdarma, ale uplynula doba, po kterou je článek odemčený.

Pro neomezený přístup ke všem článkům na našem webu si můžete zakoupit předplatné za 40 Kč.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč je hromadná poptávková doprava zatím problematická.
  • Co se pro změnu děje na ministerstvu dopravy.
  • Jak může Citya pomoci při nedostatku řidičů.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.