V Plzni vybudovali firmu, která do Česka ve velkém vrátila výrobu lokomotiv i tramvají. Postupně se ze Škody Transportation stala továrna na miliardy, která měla našlápnuto dál výrazně růst. Místo zázraku ale v posledních letech dochází ke zmenšování tržeb i zisku. Firmě řada zakázek nevychází ideálně a dřívější politická podpora zeslábla. Pro Škodu je to ale nyní mimořádně citlivé − podle informací z trhu se dál jedná o jejím prodeji. Firmu vlastní devět fyzických osob, mimo jiné bývalý šéf podniku Tomáš Krsek či podnikatelé Marek Čmejla a Jiří Diviš.

Zájem o Škodu má největší světový výrobce vlaků − čínský CRRC, se kterým škodováci už spolupracují na výrobě tramvají v Číně. Na spadnutí je obchod za desítky miliard. Aktuální oslabení plzeňské firmy se může odrazit na prodejní ceně i na tom, zda obchod vůbec dopadne.

Zbývá vám ještě 80 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se