Před deseti lety dostal Martin Kačur za úkol přizpůsobit Letiště Vodochody provozu nízkonákladových aerolinek typu Ryanair či Wizzair. Podle původních plánů finanční skupiny Penta odtud měly již příští rok létat i charterové lety pro Čechy mířící na dovolenou. Jenže po několikaleté právní bitvě vodochodské letiště teprve letos v srpnu získalo potřebné "razítko" od ministerstva životního prostředí. Stále proto zůstává hlavně zkušebním letištěm pro Aero Vodochody, výrobce cvičných letadel a bitevníků L-159, kterého miliardář Marek Dospiva v roce 2006 od státu koupil.

Bývalý šéf ruzyňského letiště Kačur představil vůči Ruzyni konkurenční projekt s roční kapacitou 3,5 milionu cestujících v lednu 2010. Asi nikdo v Pentě nečekal, že vše půjde úplně hladce. Sedmiletý boj o kladný posudek EIA ovšem z projektu Vodochody udělal jednu z nejkomplikovanějších staveb v zemi, která je fakticky stále na začátku.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se