Čína omezuje emise z aut stejně jako Evropa. Za poznávací značky pro benzinová auta se platí, některé dny vůbec nesmí do ulic

Emisní limity ovlivňují výrobu aut v Evropě i v Číně. Vidět je to na právě probíhajícím šanghajském autosalonu, který se za posledních několik let zařadil mezi nejvýznamnější akce svého druhu na světě. Téměř všechny automobilky mají ve svém stánku elektromobily nebo hybridní vozy s dobíjením z elektrické sítě.

Jedním z hlavních důvodů je nařízení vlády. "Od příštího roku nesmí průměrná spotřeba aut prodaných v Číně překročit pět litrů na 100 kilometrů," potvrdil šéf čínské odnože koncernu Volkswagen Stephan Wöllenstein. Je to podobné jako v Evropě, kde musí emise klesnout od roku 2021 na úroveň odpovídající spotřebě čtyř litrů benzinu.

V Číně, která se už mnoho let potýká s obrovským znečištěním vzduchu v okolí velkoměst, se loni prodalo 1,182 milionu takzvaných new energy vehicles. Zjednodušeně se dá říct, že jde o vozy, které jsou schopné ujet alespoň část cesty jen na elektřinu.

Vláda jejich nákup finančně podporuje, navíc mají tato auta zajištěné registrační značky, které jsou poznat podle zelené barvy. Donedávna to platilo o elektromobilech i hybridech s možností dobíjení ze zásuvky, teď už jde jen o elektromobily. O značky je v Číně velký zájem, zvláště ve velkých městech, jako je Šanghaj nebo Peking.