Největší provozovatel kontejnerových lodí na světě Maersk nahrazuje své staré lodě uhlíkově neutrálními a plánuje přejít na zcela „zelenou“ přepravu. Nová plavidla mohou být poháněna jak tradičním fosilním palivem, tak přírodním metanolem. Jedná se o zatím největší krok k dekarbonizaci lodního průmyslu. Ten podle Mezinárodní námořní organizace (IMO) produkuje asi tři procenta světových emisí oxidu uhličitého, což odpovídá roční uhlíkové stopě celého Německa a Francie dohromady. Ekologicky šetrnější lodní doprava ale může zůstat na suchu kvůli nedostatku biometanolu, který má lodě pohánět.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Máte již předplatné?
Přihlaste se
