Když se Jan Kodada rozhodl do Česka přivézt ukázat a vyzkoušet vodíkový kamion, ocitl se před úkolem hodným vrcholového manažera logistické firmy. Základní problém totiž v Česku je, kde a jak do auta načerpat vodík. „Počítali jsme s dostavbou čerpací stanice společnosti Orlen na pražském Barrandově, která měla být dokončena v červenci, ale zřejmě nebude ani v září,“ vysvětluje Kodada, obchodní a marketingový ředitel tuzemské pobočky rakouské skupiny Gebrüder Weiss. Jeho cílem je za pár týdnů dovézt vodíkový kamion ze Švýcarska, kde ho koncern už rok provozuje

Nákladní auto značky Hyundai o celkové hmotnosti včetně nákladu až 36 tun nakonec bude moci natankovat vodík v čerpací stanici vyvíjené Ústavem jaderného výzkumu v Řeži, kde se také vyvíjí prototyp vodíkového autobusu. Půjde o první cestu vodíkového kamionu na české silnice a uvidí ho jak obyčejní Pražané, tak účastníci mezinárodní logistické konference SpeedCHAIN, která se bude konat v Břevnovském klášteře. Vodík je totiž podle mnoha expertů nejslibnější bezemisní budoucností kamionové nákladní dopravy.

Zbývá vám ještě 80 % článku
Předplatné za 40 Kč na 4 týdny
  • První měsíc za 40 Kč, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Nově všechny články v audioverzi
Máte již předplatné?
Přihlásit se