Před několika lety vypadal vodík jako jeden z velkých favoritů bezemisní dopravy. Po českých silnicích měly jezdit tisíce osobních automobilů a stovky autobusů. Ještě v roce 2019 počítal Národní akční plán čisté mobility s tím, že do roku 2030 bude v Česku 40 až 50 tisíc vodíkových osobních aut. Realita je zatím výrazně skromnější. Na konci roku 2025 bylo těchto vozidel 39, z toho 29 osobních aut a deset autobusů. Ani letos jejich počet výrazně neroste. Veřejné plnicí stanice, které využívají vodík z fosilních paliv, fungují v tuzemsku nyní tři.
Majitel energetické skupiny Solar Global Vítězslav Skopal přesto sází na to, že vodík ještě svou šanci dostane. V Napajedlech na Zlínsku teď jeho firma staví veřejnou plnicí stanici, do které má proudit výhradně zelený vodík. Vyráběný bude elektrolýzou za pomoci elektřiny ze Skopalovy fotovoltaické elektrárny. Půjde o první veřejnou stanici čistě na zelený vodík v Česku.
„Věřím, že za 10 let bude vodík úplným standardem. Jeho obrovskou výhodou je, že k jeho výrobě stačí pouze voda a elektřina,“ říká Skopal. HN se podívaly, kam se jeho vodíkový projekt posunul.
Co se dočtete dál
- Jak vzniká první plnicí stanice zeleného vodíku v Česku.
- Jaké má Solar Global se zeleným vodíkem plány a jaké další projekty připravuje.
- Kde chce na další velké projekty vzít firma z Napajedel peníze.
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
