Ve chvíli, kdy nastartujete benzinové auto, škodí jeho výfukové plyny nejvíc. A to i když jde o vůz splňující nejnovější normy. Teprve když se motor zahřeje, dostanou se emise pod požadovaných 60 miligramů oxidů dusíku (NOx) na kilometr. Tedy pokud už auto zase neparkuje, což je ve městech docela běžné. Nejvíc škodlivin tak výfukem proudí k chodníkům či do podzemních garáží, přesně tam, kde se s nimi plíce kolemjdoucích potkají nejintenzivněji.

Vzhledem ke koncentraci aut ve městech to není zrovna ideální stav a jedním z cílů chystané normy Euro 7 je, aby se emise aut dostaly do platného limitu i při započtení škodlivin vypuštěných v úvodu jízdy. Jenže chvályhodný cíl má nechtěné důsledky.

Zbývá vám ještě 70 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Baví vás číst názory chytrých lidí? Odebírejte newsletter Týden v komentářích, kde najdete výběr toho nejlepšího. Pečlivě ho pro vás každý týden sestavuje Jan Kubita a kromě jiných píší Petr Honzejk, Julie Hrstková, Martin Ehl a Luděk Vainert.