Když ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na pondělí do Štrasburku svolával zástupce ostatních zemí Evropské unie, měl dva cíle: dosáhnout zásadního zmírnění velmi přísného návrhu normy Euro 7, která má razantně snížit emise u aut. A zajistit, aby se v Evropě mohla i po roce 2035 prodávat nová auta se spalovacím motorem, pokud budou na syntetická paliva. Jenže tím, že smíchal tyto dvě záležitosti dohromady, některé země odradil. Česko tak má ve výsledku, aspoň nyní, méně spojenců proti normě Euro 7. Tu přitom české automobilky přirovnávají k ráně „nožem do zad“.
Zbývá vám ještě 90 % článku
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
Máte již předplatné?
Přihlásit se
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
