Pro manažery zavedených evropských a amerických automobilek je to smutný pohled. Statistiky prodejů aut jejich značek v Číně padají dolů, vládu nad trhem místo nich přebírají domácí výrobci a neubírají na tempu. Evropské značky jsou přitom z Číny zvyklé na tučné zisky, které živí koncerny. To se ale mění. Zdá se, že čínský zákazník s globálními značkami pomalu končí.

Západní automobilky dlouho kalkulovaly s tím, že Číňané si kupují jejich vozy proto, aby ukázali, že si je mohou dovolit. Tamní autosalony Volkswagenu (VW), Mercedesu, BMW, Toyoty nebo Fordu se ale vyprazdňují, naopak se radují prodejci vozů BYD, Geely, Chery nebo značek ze státního koncernu SAIC.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak padá zájem o auta německých nebo amerických výrobců.
  • Co s tím manažeři hodlají dělat a jak reagují.
  • Proč Čína tak dominuje.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.