Značky Audi, BMW a Mercedes-Benz jsou po desetiletí chloubou německého automobilového průmyslu. V loňském roce toho ale moc k chlubení nebylo – zmíněné „luxusní trio“ se muselo smířit s citelnými prodejními ztrátami. Ta nejhlubší (meziročně více než dvanáctiprocentní) postihla Audi, jež se těžce propadlo v domovském Německu. Na čínském trhu, který je pro tuto trojici největší, o nejvíce zákazníků přišla značka BMW. Ta z druhé strany nejvíce zabodovala v dodávkách elektrických vozů, kde jí mohou prodejní výsledky oba konkurenti závidět.
BMW zvyšuje náskok před Mercedesem, nejvíce se ale trápí Audi. Letos to bude lepší, věří německé „luxusní trio“
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 90 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Mladoboleslavská Škoda Auto a španělský Seat jsou v rámci mateřského koncernu Volkswagen jediné značky osobních aut, jimž loni solidně stoupl...
15. 1. 2025 ▪ 7 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Manažerský Titanic se potápí. Propuštěných šéfů v Německu přibývá, jsou stále mladší a obtížně hledají další práci
Začínal v roce 1997 ve vývojovém oddělení Continentalu, významného světového výrobce pneumatik, brzdných systémů a dalších automobilových komponentů. U této hannoverské společnosti strávil devětapadesátiletý Erhard Barho, expert na technologii...
29. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Rodinná firma Hauk buduje domácího karosářského obra a na spory kolem Karsitu povolává hvězdnou sestavu
26. 9. 2026 ▪ 6 min. čtení
Další problém pro VW. Skupina svolává miliony aut do servisu, týká se to i vozů Škoda. „Bude to drahé,“ zní z koncernu
25. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení
O změně ve vedení Škody jsem nevěděl, říká odcházející člen představenstva Jahn. Přechod do Volkswagenu vidí jako výzvu
25. 9. 2026 ▪ 7 min. čtení
Prezident Donald Trump kdysi neměl šéfku General Motors Mary Barrovou v lásce. Nyní ji veřejně chválí. Co za tím je?
25. 9. 2026 ▪ 7 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Manažerský Titanic se potápí. Propuštěných šéfů v Německu přibývá, jsou stále mladší a obtížně hledají další práci
Začínal v roce 1997 ve vývojovém oddělení Continentalu, významného světového výrobce pneumatik, brzdných systémů a dalších automobilových komponentů. U této hannoverské společnosti strávil devětapadesátiletý Erhard Barho, expert na technologii...
29. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Rodinná firma Hauk buduje domácího karosářského obra a na spory kolem Karsitu povolává hvězdnou sestavu
26. 9. 2026 ▪ 6 min. čtení
Další problém pro VW. Skupina svolává miliony aut do servisu, týká se to i vozů Škoda. „Bude to drahé,“ zní z koncernu
25. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení
O změně ve vedení Škody jsem nevěděl, říká odcházející člen představenstva Jahn. Přechod do Volkswagenu vidí jako výzvu
25. 9. 2026 ▪ 7 min. čtení
Prezident Donald Trump kdysi neměl šéfku General Motors Mary Barrovou v lásce. Nyní ji veřejně chválí. Co za tím je?
25. 9. 2026 ▪ 7 min. čtení
Vybíráme z HN
Města přepínají na baterie. Elektrobusy se stávají běžnou součástí dopravy
Ještě před několika lety bylo elektrobusů v českých městech jako šafránu. Dnes přibývají celé flotily a spolu s nimi i výkonné dobíjecí areály,...
▪ 6 min. čtení
Trend na dluhopisovém trhu – stejně hrozivý jako v 70. letech a s hlubšími příčinami
Je jediné téma, které nyní dokáže strhnout větší pozornost a ovlivňovat chování investorů více než umělá inteligence: vývoj na dluhopisech....
30. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení









