Pryč s manažery. Mercedes se trápí, zeštíhluje management a nabízí turbo odstupné přes půl milionu eur na hlavu

Situace v Mercedesu není dobrá a kvůli špatným výsledkům padají hlavy. Po rozsáhlých manažerských rošádách a omlazení v nejvyšších patrech firmy z přelomu roku přichází další velké řezy a zeštíhlení. Německá automobilka za ně ale tvrdě zaplatí. Zaměstnancům, kteří se rozhodnou dobrovolně odejít, nabízí turbo odstupné až do výše půl milionu eur (necelých 12,5 milionu korun).

Mercedes-Benz chce do roku 2027 ušetřit ročně až pět miliard eur, proto škrtá, kde to jde. Jednou z položek jsou i lidé. Ti jsou ale chránění smlouvami o záruce zaměstnanosti až do roku 2034, a tak jim automobilka musí dávat štědré nabídky, aby smlouvu ukončili dobrovolně. Peníze na rozloučenou hodlá vedení nabídnout třiceti tisícům zaměstnancům, tedy 17 procentům z celkových 175 tisíc.

S informací přišel německý deník Handelsblatt s odkazem na firemní zdroje, které tvrdí, že se firma musí připravit na období sucha. Zaměstnanci už si na intranetu mohou spočítat, na kolik by jejich odstupné vyšlo. Například 55letý vedoucí týmu s několikaletou firemní praxí, který pobírá devět tisíc eur hrubého měsíčně si na odstupném přijde na více než půl milionu eur. Přes 300 tisíc eur připadne 45letému úředníkovi se mzdou 7,5 tisíce, pracovníkovi kolem třiceti let a mzdou šest tisíc přijde sto tisíc eur.

Mercedes program spustí začátkem dubna, trvat bude do března 2026. Zmíněné podmínky platí jen pro ty, kteří se přihlásí do konce letošního července. Poté „turbo období se štědrými bonusy“ končí. Hlavní cíl automobilky? Zrušit neúměrný počet manažerů napříč všemi úrovněmi, zefektivnit a zeštíhlit strukturu. Program se netýká zaměstnanců ve výrobě.

Mercedes nejdříve individuálně osloví přes 30 tisíc zaměstnanců v Německu. Pokud odmítnou, spustí se volné přihlášky. Mercedes si ale chce udržet ty nejlepší lidi, některé přihlášky proto může odmítnout. 

Podobný program zlatého padáku spustil zhruba pro pět tisíc lidí loni Volkswagen, jehož hlavní značka má do roku 2026 ušetřit deset miliard eur. Šlo o předčasné odchody do důchodu lidí narozených v roce 1965 a starších. Ti, kteří se s podnikem dohodli během dvou týdnů, dostali prémii ve výši 50 tisíc eur. Přihlásit se mohli administrativní pracovníci i lidé z výroby.

Go East! Mercedes je v krizi a vyhlídky jsou čím dál horší. Šéf chystá radikální škrty a přesun výroby z Německa

21. 2. 2025 ▪ 4 min. čtení

Dění v Mercedesu zůstává trochu ve stínu problémů Volkswagenu, kde na konci loňska odbory vyjednávaly s vedením o propouštění desítek tisíc lidí a uzavírání dvou koncernových závodů. I stuttgartská automobilka má ale řadu problémů. Provozní zisk firmě loni meziročně klesl o 31 procent na 13,6 miliardy eur (340 miliard korun), tržby klesly o 4,5 procenta na 145,5 miliardy eur. Provozní marže se osmi procenty dostala na roveň české Škody Auto, Mercedes byl přitom zvyklý roky na 14 procent. 

Vyhlídky na letošek jsou ještě horší. Podle firmy se tržby i zisk letos mohou propadnout až o 15 procent. Marži výrobce očekává mezi šesti a osmi procenty. I prodeje aut mají klesnout, loni jich firma udala 1,98 milionu.

Nepříznivou situaci hodlá šéf firmy Ola Källenius řešit snížením výrobní kapacity v Německu a přesunem výroby do zemí s nízkými náklady – tedy do Maďarska. Domácí továrny sice na rozdíl od některých závodů Volkswagenu zůstanou v provozu, ale citelně se v nich sníží výrobní kapacity. Každý bude vyrábět maximálně 300 tisíc vozů. V zemích s nízkými náklady chce Mercedes zvednout produkci z 15 procent na 30. 

V maďarském závodu Mercedesu v Kecskemétu jsou podle firmy náklady o 70 procent nižší než v Německu. Změny v domácích závodech ale přinesou škrty tisíců pracovních míst. Půjde jak o klasické výpovědi, tak předčasné odchody do důchodu. Proti plánům se očekává odpor odborů a požadavek na podobné „turbo odstupné“ jako u lidí z kanceláří.