Polsko pustilo na své železnice zahraniční konkurenci, kterou představují hlavně spoje českých firem RegioJet a Leo Express. Na lukrativních tratích mezi Varšavou a Poznaní nebo Varšavou a Katovicemi si nyní mohou polští cestující vybírat, s kým pojedou – a podle prvních ohlasů je sice těší klesající cena, ale zároveň jsou zklamáni z kvality vlaků RegioJet. Ten navíc na poslední chvíli loni v prosinci zrušil plánované spoje do Krakova.

„Zrušení bylo na trhu vnímáno negativně, a protože trasa do Krakova má velké omezení v propustnosti, způsobilo to zmatek i správci železniční infrastruktury,“ říká v rozhovoru HN Piotr Malepszak, který má jako náměstek ministra na starosti polské železnice. „Cestující i trh to vnímali jako slabý začátek, zatímco Leo Express postupuje krok za krokem a rozšiřuje svoji nabídku v souladu s předpoklady. Jsem spíš zastáncem reálných činů a seriózního přístupu k cestujícím než PR triků.“

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak hodnotí vstup českých dopravců na polské koleje.
  • Co je aktuálně největší problém polské železnice.
  • Jaká je budoucnost nákladní dopravy.
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Všechny články v audioverzi + playlist
Předplatit za 40 Kč
Máte již předplatné?
Přihlásit se

Nahlédněte do zákulisí dění v Evropě a sledujte českou stopu v Bruselu. Odebírejte nejlepší newsletter v Česku věnovaný EU Ředitelé Evropy. Připravuje ho pro vás každý týden Ondřej Houska.