Nejvýznamnější polská města od neděle propojují vlaky Pendolino.
Polské dráhy za dvacet jednotek (spolu s depem a patnáctiletou údržbou) Alstomu zaplatily 18 miliard korun.
Podobně jako v Česku ale Pendolina brzdí nedostatečná polská železniční infrastruktura.
Ačkoli vlaky jsou certifikovány na rychlost 250 kilometrů v hodině, nemohou v Polsku zatím jet rychleji než dvousetkilometrovou rychlostí.
Kněžím na některých jihopolských farnostech přibyla nedávno jedna neobyčejná povinnost. Kromě klasického kázání v neděli v kostele také upozorňovali své farníky na to, ať při přechodu a přejezdu kolejí dávají pozor, aby je nesrazil vlak.
I když to vypadá jako historka z 19. století, má tlumočení vzkazu od správce polských kolejí význam. Dosud tam byli chodci i řidiči zvyklí, že po trati párkrát za den padesátikilometrovou rychlostí projede nákladní vlak. Od neděle ale po stejné trase jezdí i Pendolino. A to násobně častěji a násobně rychleji.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení