Ta varování dlouho nikdo nechtěl slyšet. Extrémně silná orientace Česka na automobilový průmysl, tedy na výrobu aut i produkci široké škály dílů pro ně, může být riskantní. Zaznělo to již v 90. letech, kdy expandovala mladoboleslavská Škodovka a táhla k větším dodávkám i na sebe navázané firmy. Riziko rostlo s tím, jak i díky investičním pobídkám v Česku nacházeli zázemí výrobci součástek, kteří nedodávají jen Škodě, ale mají odběratele v celé střední i západní Evropě. Trend pokračoval a Česko se v prvních letech po vstupu do EU stalo domovem pro dvě zbrusu nové automobilky, které u nás, v Kolíně a v Nošovicích, zakotvily jak kvůli čerstvé jistotě členství v Evropské unii, tak i kvůli velkorysým daňovým úlevám.

Zbývá vám ještě 80 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se