Škoda jede, roste zdaleka nejvýrazněji v celém koncernu. Tahounem jsou elektroauta, prodala jich meziročně o 145 procent více

První pololetí letoška české Škodě Auto vyšlo. Automobilka celosvětově dodala přes 509 tisíc aut, v meziročním srovnání o 13,6 procenta více než za stejnou dobu loni. Tahounem růstu už nejsou ale jen klasické Octavie, Superby nebo Kodiaqy se spalovacími motory. Skokově jí rostou prodeje elektrických modelů, meziročně o 145 procent.  Daří se i plug-in hybridům, meziročně rostou o 240 procent.

O elektrická auta Elroq a Enyaq je v Evropě zájem, tvoří 23 procent ze všech dodaných vozů v Evropě. Loni touto dobou byl podíl elektromobilů jen devítiprocentní. „Zaměstnanci Škody Auto jsou špičkou oboru,“ uvedl k pololetním výsledkům dodávek na sociální síti LinkedIn šéf automobilky Klaus Zellmer.

Čísla udaných aut za druhé čtvrtletí roku ve středu zveřejnil koncern Volkswagen. Škoda v období od dubna do června zvýšila odbyt meziročně o 18,7 procenta na 270 800 vozidel. Automobilka z Mladé Boleslavi tak rostla nejvýrazněji z celé skupiny, která celkově zvýšila odbyt na 2,27 milionu. Stejně tak vede i ve srovnání dodaných aut v pololetním srovnání. 

Elektrickým modelům Škody se daří i v Česku. Elroq si za první půlrok připsal 1470 registrací, Enyaq je na necelé tisícovce. Jsou tak zdaleka nejprodávanějšími elektroauty. Například Model Y od Tesly si pořídilo jen necelých osm set zákazníků.

Český autoprůmysl jede na rekord, na elektromobilech ale nevydělává. Evropa je v elektromobilitě rozdělená na tři regiony, říká Jahn

2. 7. 2025 ▪ 5 min. čtení

Celý koncern rostl na všech trzích kromě Severní Ameriky, kde zaznamenal propad o 16,2 procenta, a západní Evropy, kde si pohoršil o 0,7 procenta. Důvod poklesu v USA je jasný: uvalená cla na dovoz aut vyrobených mimo USA administrativou Donalda Trumpa. Právě o clech momentálně zástupci nejvýznamnějších německých automobilek jednají v USA se zástupci prezidenta a snaží se najít kompromis.

V Evropě táhne skupinu registrace elektroaut. V předchozích letech byl přitom nezájem o elektroauta jednou z největších slabin koncernu. Nyní se zdá, že se německé skupině daří situaci otočit. Prodej plně elektrických vozů celé skupiny Volkswagen se ve druhém čtvrtletí meziročně celosvětově zvýšil o 37,6 procenta na 248 700. V Evropě se zvedl o 72,9 procenta na 189 700 vozů. 

Zajímavý je pohled do statistik na hlavním automobilovém trhu Evropy v Německu. Zatímco poslední roky na něm s elektroauty dominovala Tesla, nyní mu vládnou koncernové značky. Mezi deseti nejprodávanějšími modely za první půlrok je hned osm ze skupiny VW. 

Registracím vládne model VW ID.7 s 18 tisíci kusy, druhý je ID.4/ID.5 a třetí ID.3. Škoda Enyaq je na čtvrtém místě s necelými třinácti tisíci registracemi, Elroq je šestý s 9,4 tisíce. Kromě těchto modelů je v desítce ještě Seat Born, Audi Q4 a Q6. Tesla Model Y je až na devátém místě s 6,3 tisíce elektroaut.

„Pozitivní vývoj musíme upevnit tím, že budeme pokračovat v naší úspěšné modelové ofenzivě,“ uvedl obchodní ředitel Volkswagenu Marco Schubert. „Celkově se nám podařilo do konce června mírně zvýšit globální odbyt i přes náročné podmínky,“ dodal. Celá skupina Volkswagen odbyt bateriových elektromobilů za čtvrtletí zvýšila celosvětově o 37,6 procenta na 248 700 vozů, za pololetí pak o 46,7 procenta na 465 500 vozů.