Druhá generace supersportovního Audi R8 se ještě více zaměřila na výkon. Přišla o základní, osmiválcové provedení, naopak nabízí extrémní verzi V10 Plus s atmosférickým desetiválcem. Jaký je každodenní život s autem, kterému se nejvíce líbí na závodním okruhu, zjišťovaly HN v týdenním testu.

Automobilka z Ingolstadtu pojala stavbu svého nejrychlejšího modelu typicky německým způsobem. Tedy důkladným vývojem a nasazením co nejmodernějších technologií. To se odráží už na samotných tvarech vozu, jež se oproti minulé generaci samozřejmě zmodernizovaly, ale základní koncepce zůstala stejná. Auto patří do kategorie supersportů s motorem uloženým uprostřed za zády posádky, technologicky je pak příbuzné s Lamborghini Huracán. Audi jde ovšem svou vlastní designovou cestou a jeho tvary jsou vyloženě futuristické.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se