V Číně, která je od roku 2015 největším světovým odbytištěm elektrických aut, se jich loni prodalo 777 tisíc.
Oproti roku 2016 je to více než poloviční vzestup. Peking nástup elektromobility prosazuje direktivně.
Přitom přednostně podporuje národní automobilky, aby posílil jejich pozici v boji se zahraniční konkurencí.
Zákazníci v Číně si stejně jako v ostatních zemích oblíbili výkonná SUV se spalovacím motorem. Po elektrických vozech nebaží, neboť jsou pro většinu z nich cenově nedostupné. Ale vládcové v Pekingu rozhodli, že přednost musí mít výroba aut na elektrický pohon. Dokonce stanovili výrobcům povinné kvóty, které začnou platit v příštím roce.
Hlavním důvodem je snaha zlepšit silně znečištěné životní prostředí ve velkoměstech. A také omezit dovoz ropy, na jejíž světové spotřebě se Čína podílí skoro pětinou. Kromě toho stát, který zavelel k nástupu elektromobility, přednostně podporuje národní automobilky.
Zbývá vám ještě 80 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení