Rok 2024 byl pro evropské automobilky náročný. Hlavním výrobcům meziročně klesají zisky, prodeje aut jim na domácím kontinentu stagnují, na asijském se propadají. Pro budoucnost oboru navíc nevěstí nic dobrého, že se elektroauta v Evropě neprodávají tak, jak si politici a výrobci před pár lety mysleli.

Výrazně to automobilky pocítí už v příštím roce, kdy Evropská komise (EK) zpřísní emisní limity vypouštěného oxidu uhličitého u nových aut. Průměrně mají klesnout z letošních 116 gramů na necelých 93,6 gramu na ujetý kilometr. V závěru roku se proti plánu EK začínají šikovat jak politici, tak byznys.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Co přinese rok 2025 evropskému autoprůmyslu.
  • Jak se vyvíjejí debaty ohledně emisí.
  • Jak změny dopadají na český autoland.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.