Rok 2024 byl pro evropské automobilky náročný. Hlavním výrobcům meziročně klesají zisky, prodeje aut jim na domácím kontinentu stagnují, na asijském se propadají. Pro budoucnost oboru navíc nevěstí nic dobrého, že se elektroauta v Evropě neprodávají tak, jak si politici a výrobci před pár lety mysleli.

Výrazně to automobilky pocítí už v příštím roce, kdy Evropská komise (EK) zpřísní emisní limity vypouštěného oxidu uhličitého u nových aut. Průměrně mají klesnout z letošních 116 gramů na necelých 93,6 gramu na ujetý kilometr. V závěru roku se proti plánu EK začínají šikovat jak politici, tak byznys.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Co přinese rok 2025 evropskému autoprůmyslu.
  • Jak se vyvíjejí debaty ohledně emisí.
  • Jak změny dopadají na český autoland.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.