Železniční nákladní doprava v Evropě je na tom bídně. Symbolickým potvrzením je předčasná rezignace generálního ředitele Deutsche Bahn (DB) Richarda Lutze. I když jeho odchod souvisí s problémy celé skupiny DB, dlouhodobě ztrátový provoz nákladní divize DB Cargo (350 mil. eur jen za loňský rok) má na nich významný podíl. Podnik už šestnáct let v řadě generuje ztrátu, jen za první pololetí 2025 poklesly jeho tržby o devět procent a objem přeprav se propadl o deset procent.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Jaké jsou hlavní příčiny krize nákladní železniční dopravy v Evropě.
  • Jaké budou důsledky propouštění a omezení provozů na přesun nákladu na silnice.
  • Jak evropská regulační pravidla omezují možnost cílené státní pomoci národním dopravcům.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Baví vás číst názory chytrých lidí? Odebírejte newsletter Týden v komentářích, kde najdete výběr toho nejlepšího. Pečlivě ho pro vás každý týden sestavuje Jan Kubita a kromě jiných píší Petr Honzejk, Julie Hrstková, Martin Ehl a Luděk Vainert.