České dráhy zatím marně hledají kupce zhruba pro čtyři desítky lokomotiv, které se na jaře rozhodly vyřadit, když v mezinárodní dopravě vsadily na stroje Vectron od Siemensu. Zatím se neprodaly ani lokomotivy řady 1216, které jsou teprve někde uprostřed minimální plánované životnosti a mají velmi podobné parametry jako Vectrony. 

Dosavadní výsledky výprodeje také ukazují na jednu důležitou věc: jak moc ovlivňuje trh s lokomotivami povinné zavádění zabezpečovače ETCS (jednotný evropský systém zajišťující bezpečný provoz vlaků). Ani o stroje, které ho mají, totiž bitka není – pokud nejde o jeho nejnovější verzi.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč ani ETCS nezaručuje vyšší cenu.
  • Kolik stojí jeho údržba.
  • A co bude dál s řadami 380 a 151.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.