České dráhy zatím marně hledají kupce zhruba pro čtyři desítky lokomotiv, které se na jaře rozhodly vyřadit, když v mezinárodní dopravě vsadily na stroje Vectron od Siemensu. Zatím se neprodaly ani lokomotivy řady 1216, které jsou teprve někde uprostřed minimální plánované životnosti a mají velmi podobné parametry jako Vectrony. 

Dosavadní výsledky výprodeje také ukazují na jednu důležitou věc: jak moc ovlivňuje trh s lokomotivami povinné zavádění zabezpečovače ETCS (jednotný evropský systém zajišťující bezpečný provoz vlaků). Ani o stroje, které ho mají, totiž bitka není – pokud nejde o jeho nejnovější verzi.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se

Co se dočtete dál

  • Proč ani ETCS nezaručuje vyšší cenu.
  • Kolik stojí jeho údržba.
  • A co bude dál s řadami 380 a 151.

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.