Byla to vlastně dvě nenápadná čísla ukrytá hluboko v tiskové zprávě, ale o stavu české železnice řekla nejvíc. České dráhy počítají, že příští rok bude 70 procent jejich provozovaných elektrických lokomotiv tvořit typ Vectron od společnosti Siemens. A na ujetých kilometrech mají mít podíl dokonce 80 procent.

U lokomotiv, které mívají životnost přes 40 let, to je výjimečný údaj. Naposledy měly takto unifikovaný vozový park Československé státní dráhy koncem 50. let – po nákupu první velké série elektrických lokomotiv, což byly slavné Bobiny řady E499.0.

A velký podíl mají Vectrony i v sousedních zemích. Podobných pokusů o celoevropskou lokomotivu přitom proběhlo už od 90. let několik – tak proč uspěl právě Vectron?

Zbývá vám ještě 90 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se

Co se dočtete dál

  • Proč jsou dnešní lokomotivy tak drahé.
  • A jak bude vypadat nasazení nových strojů.

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.