Německé automobilky i vlastníci elektromobilů se připravují na to, že jejich vozy budou sloužit jako pojízdné baterky. Jako takové je budou moci využívat energetické firmy pro vyrovnávání rozdílů mezi výrobou a spotřebou elektřiny podobně jako velké stacionární baterie, přečerpávací elektrárny, případně flexibilní plynové zdroje. Za to dostanou majitelé zaplaceno, zavedení do praxe však skrývá ještě některá úskalí.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • V čem spočívá technologie vehicle-to-grid.
  • Proč právě této technologii německé automobilky hodně věří.
  • Jaké úspory mohou pojízdné baterie celkově přinést.
  • Čeho se výrobci obávají.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.