Kvůli nástupu konkurence v podobě soukromých společností zlevnily České dráhy své jízdné. Národní dopravce tak chtěl ztížit RegioJetu a Leo Expressu vstup na trh v roce 2011, kdy se s nimi přetahoval o cestující na trati mezi Prahou a Ostravou. Kvůli tomu na něj soukromé firmy podaly žaloby o náhradu škody ve výši stovek milionů korun. Až teď, po více než deseti letech, se soudní válka mezi dopravci chýlí ke konci.
Leo Express vzdává s Českými drahami spor o vytlačování z trhu, RegioJet v boji pokračuje
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 90 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Majitel železničního a autobusového dopravce RegioJet Radim Jančura neuspěl ve sporu s Českými drahami, po nichž požadoval, aby vrátily...
24. 9. 2020 ▪ 7 min. čtení
Téma: železniční doprava
Vysokorychlostní tratě udělají lidi šťastnější. Tak je konečně postavme
Je draho. Lidé pracují hodně a často mají pocit, že z toho mají málo. A ještě k tomu tráví denně hodiny na cestě do práce místo toho, aby se věnovali rodině, přátelům nebo svým zájmům. Právě proto vidím ve vysokorychlostní železnici jednu z...
Komentář
30. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Česko brázdí vlaky plné uhlí. Fosilní výroba se kvůli vysokým cenám elektřiny opět vyplatí
22. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Ranní brífink
Namísto moderních jednotek ojeté vagony. Proč se změnil byznysmodel Leo Expressu
15. 9. 2026 ▪ 12:09 min.
Česká železniční skupina AMiT koupila špičkovou německou firmu. Pronikne tím mezi dodavatele Alstomu
1. 7. 2026 ▪ 3 min. čtení
Téma: železniční doprava
Vysokorychlostní tratě udělají lidi šťastnější. Tak je konečně postavme
Je draho. Lidé pracují hodně a často mají pocit, že z toho mají málo. A ještě k tomu tráví denně hodiny na cestě do práce místo toho, aby se věnovali rodině, přátelům nebo svým zájmům. Právě proto vidím ve vysokorychlostní železnici jednu z...
Komentář
30. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Česko brázdí vlaky plné uhlí. Fosilní výroba se kvůli vysokým cenám elektřiny opět vyplatí
22. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Ranní brífink
Namísto moderních jednotek ojeté vagony. Proč se změnil byznysmodel Leo Expressu
15. 9. 2026 ▪ 1 min. čtení
Česká železniční skupina AMiT koupila špičkovou německou firmu. Pronikne tím mezi dodavatele Alstomu
1. 7. 2026 ▪ 3 min. čtení
Vybíráme z HN
Vysokorychlostní tratě udělají lidi šťastnější. Tak je konečně postavme
Je draho. Lidé pracují hodně a často mají pocit, že z toho mají málo. A ještě k tomu tráví denně hodiny na cestě do práce místo toho, aby se...
30. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Babišův plán na Schengen pro Balkán je bezpečnostní riziko pro Evropu
Z necelého roku vládnutí nové české vlády je patrné, že západní Balkán v čele se Srbskem řadí kabinet Andreje Babiše mezi své...
30. 9. 2026 ▪ 7 min. čtení









